Page 13 - Annual Report Thai 2018

บริษัท ไทยคูน เวิลดไวด กรุป (ประเทศไทย) จํากัด (มหาชน)

คลองตัวในการปฏิบัติงาน โครงการที่เปดตัวเมื่อปลายป 2561 ประกอบดวย : โครงการทาอากาศยานสนามบิน
นานาชาติอูตะเภา โครงการเครือขายเชื่อมตอรถไฟความเร็วสูงของสนามบินนานาชาติทั้งสามแหง โครงการทาเรือน้ํา

ลึกแหลมฉบังระยะที่สามและการขยายทาเรือมาบตาพุดการกอสรางรถไฟรางคู 6 เสนทางในเขต EEC และทางดวน
ชลบุรี - พัทยา – มาบตาพุด โครงการ EEC อื่น ๆ เชนศูนยซอมบํารุงอากาศยานที่อูตะเภา และเครือขายรถไฟ
ความเร็วสูงกรุงเทพ - ระยอง คาดวาโครงสรางพื้นฐานจะคอยๆเขาสูชวงการกอสรางหลังจากชวงครึ่งหลังของป 2562

ความตองการใชเหล็กคาดวาจะเติบโตอยางตอเนื่อง และคาดหวังการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจและแนวโนมของ
ตลาดเหล็กในประเทศไทยคาดวาจะเจริญรุงเรืองในอนาคต

บริษัทในเครือ บริษัท ไทยคูนฯ “บริษัท ทีวาย สตีส จํากัด” หลังจากที่เตาหลอมเหล็กไฟฟาของโรงหลอมไดเริ่ม

ดําเนินการผลิตอยางเปนทางการในเดือน กันยายน 2557 เพื่อเปนการเพิ่มประสิทธิภาพกําลังการผลิตโดยรวมของเตา
หลอมไฟฟา และตอบสนองความตองการดานผลิตภัณฑไดมากยึ่งขึ้น ในป 2559 จึงไดดําเนินการวางแผนกอสรางโรง
ผลิตรีดเหล็กเสนเสริมคอนกรีตโดยตรงเปนโรงงานแหงแรกในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใตขึ้น ในการดําเนินการ
ผลิตเหล็กเสนเสริมคอนกรีตเหล็กขอออยสําหรับใชในงานการกอสราง โดยมีปริมาณการผลิตตอปราว 6 แสนตัน ซึ่งได

เริ่มทําการทดลองการผลิตในเดือนธันวาคม 2560 และเริ่มดําเนินการผลิตและขายเหล็กขอออยในเดือนมกราคม พ.ศ.
2561 พรอมดวยใบอนุญาตไดรับการรับรองมาตรฐานใหมจาก สํานักงานมาตรฐานผลิตภัณฑอุตสาหกรรมTISI โดย
ทําการประสานงานกับสายการผลิตรีดเหล็กลวดที่มีอยูเดิมของบรษัท ไทยคูนฯ ซึ่งจะทําใหสามารถทําการผลิต

ผลิตภัณฑเหล็ก ที่ตอบสนองความตองการงานการกอสรางวิศวกรรมฐานรากของประเทศไทยและประเทศตางๆใน
ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต

สายการผลิตเหล็กเสนเสริมคอนกรีตของบริษัท ทีวาย สตีล จํากัด เนื่องจากการผลิตเหล็กเสนเสริมคอนกรีตเปน

รูปแบบการผลิตที่เปน “ กระบวนการรีดและกระบวนการหลอมอยูภายในโรงงานหลังคาเดียวกัน “ หลังจากที่
ผลิตภัณฑเหล็กแทงที่ผลิตออกจากสายการผลิตจะถูกสงเขาไปยังไลนรีดเหล็กเสนเสริมคอนกรีตโดยตรงทันที ซึ่งจะ
สามารถลดตนทุนในการเพิ่มความรอน และการขนสงไดอยางมีประสิทธิผล ทําใหตนทุนการผลิตลดลงอยางมากเมื่อ

เปรียบเทียบกับโรงรีดเหล็กแบบเกาที่มีอยูในประเทศไทย และเปนโรงงานเดียวในประเทศไทยที่มีรูปแบบการผลิตที่
เปน “ กระบวนการรีดและกระบวนการหลอมอยูภายในโรงงานหลังคาเดียวกัน “ การเพิ่มสายการผลิตเหล็กเสนเสริม
คอนกรีตจะชวยเพิ่มอัตราการใชกําลังการผลิตของเหล็กแทง ลดตนทุนการผลิตตอหนวยดวยอัตราการใชกําลังการ
ผลิตที่เพิ่มขึ้นหมายความถึงปริมาณการใชเศษเหล็กที่เพิ่มมากขึ้นดวยเชนกัน ในสถานการณที่เศษเหล็ก

ภายในประเทศมีขอจํากัดนี้ จึงทําใหบริษัท ทีวาย สตีล จํากัด มีอํานาจในการตอรองราคาการรับซื้อเศษเหล็ก อีกทั้งยัง
ไดมีการคิดคนบรรจุภัณฑขนาดมัดเล็กในการบรรจุเพื่อความสะดวกในการใชงานของลูกคา ทําใหความสามารถใน
การแขงขันทางการตลาดเพิ่มมากขึ้น ประกอบกับ ประกาศของรัฐบาลไทยเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม 2559 วาดวย จากนี้

ไปเหล็กเสนเสริมคอนกรีตที่ใชในงานการกอสรางจะตองผานการรับรองมาตรฐานอุตสาหกรรมของประเทศไทยตาม
(มอก.) ฉบับลาสุด หามมิใหทําการเติมธาตุโลหะผสมลงในผลิตภัณฑเหล็กเสนเสริมคอนกรีตและเหล็กลวดที่ใชใน
งานการกอสราง โดยนโยบายดังกลาวนี้จะมีผลในการปองกันการนําเขาเหล็กเสนเสริมคอนกรีตที่มีธาตุโลหะผสมจาก
ประเทศจีน และในขณะเดียวกันยังสามารถยับยั้งการทุมตลาดเหล็กแทงราคาต่ําของประเทศจีนไดอีกดวย ซึ่งเอื้อตอ

การพัฒนาตลาดของบริษัท ไทยคูนฯ และ บริษัทยอย

11